近年来，缺芯问题已经影响着全球市场，多家车企均因为芯片短缺问题而采取了减产或停产等方式应对危机。日前，一份疑似奥迪给特许经销商的公告曝光，其内容为：“受全球疫情影响，奥迪遥控钥匙芯片产能不足，自2021年7月5日起，下列国产奥迪车型在交付时，仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿，受影响车辆可通过新设备号“SOP”识别。待产能恢复后，一汽大众奥迪销售事业部将及时补发遥控钥匙行动通知，由经销商为用户交付第2把遥控钥匙，如果有任何问题，请与国产车产品营销室联系”。从图片可以看到，受到芯片不足影响涉及的车型有奥迪A4L，奥迪Q5L，奥迪Q5L Sportback，奥迪A6L，奥迪A6LPHEV，奥迪CKD e-tron。

早在去年12月的时候，大众汽车就被曝出因为“缺芯”的问题，调整了部分地区的市场规模，随后多家海外车企也陆续被曝出存在相同的情况。据央视财经频道报道，国际半导体芯片出现短缺，大众、福特、丰田等多家车企不得不采取减产等方式应对危机。在2020年12月，大众集团就表示，受芯片短缺影响，今年一季度其在欧洲、北美和中国的工厂预计将减产10万辆汽车；1月7日，本田汽车宣布，由于车辆控制系统半导体芯片供应不足，1月份将减产4000辆汽车；1月8日，丰田汽车宣布，在德克萨斯装配厂生产的坦途皮卡将减产约40%；1月11日，福特汽车宣布，因芯片及相关零部件短缺，其位于美国肯塔基州路易斯维尔的制造工厂将停产一周，福特锐际和林肯冒险家暂停生产，该工厂还将临时裁员约3900人；此外，日产、FCA、奥迪、宝马、戴姆勒等车企也受到芯片短缺影响。

据媒体报道，上汽集团表示今年一季度上汽大众的产能受到芯片短缺影响，部分车型出现阶段性停产。为保证市场稳定性发展，上汽大众将根据市场需求优化排产计划，优先考虑需求量较大的产品的产能。相关媒体就该消息求证上汽大众负责人并得到证实，其表示，芯片断供已经成为全球行业性的问题，对全球汽车厂商都造成了一定的影响。今年一季度，上汽大众的产能受到芯片短缺的影响，部分车型出现阶段性停产。现阶段我们会根据市场需求优化排产计划，优先保证市场需求量较大的产品的产能。

事实上，大众汽车在去年年底就被爆出受芯片影响将陷入停产的传闻。受芯片等零部件供应影响，大众汽车两家合资公司一汽-大众和上汽大众部分车型生产线就已出现停产的情况。之后大众方面表示因芯片致停产的影响很小，但进入2021年，大众集团中国CEO冯思翰（Stephan Wollenstein ）表示，由于全球芯片供应短缺影响其生产，该公司去年12月在中国的销量损失达到数万辆。3月16日，大众集团CEO赫伯特·迪斯曾在2021年度新闻发布会上表示，由于全球芯片短缺和美国严寒天气打击汽车行业，公司今年前两个月已损失了10万辆汽车的产量，而这一缺口将无法在今年弥补。

据乘联会数据，一汽大众 2020 年累计销量为 211.03 万辆，其中奥迪品牌销量为 72.63 万辆，全年累计销售总额达 4114 亿元。据早前第一财经报道，今年二季度一汽-大众原计划生产约61万辆汽车，但是受芯片短缺影响，预计二季度只能生产40万辆汽车，减产比例达到30%。第一财经援引一汽-大众内部人士报道，“根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息，4、5月份主要的MQB车型都面临着停产，包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪，不受芯片资源影响车型的最大化生产，弥补产量损失。”

对于芯片供应短缺问题，中国汽车工业协会表示：基于当前行业的情况，预计芯片供应短缺的问题或将持续至明年1月。